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Escolhendo a moto

Já que (do francês jaque) você assumiu todos os riscos descritos anteriormente, vamos às dicas para o trilheiro iniciante : Moto 2 tempos ou 4 tempos ? A 2 tempos é uma moto mais arisca e com giro do motor mais alto, é boa para quem gosta de adrenalina ... é uma moto mais solta. Quebra mais porque o motor gira mais. Tem que misturar óleo 2T na gasolina e a autonomia é menor. Não permite tantos erros do piloto. Num subidão do tipo óleoduto, vira um tudo ou nada. Mas depois de você se acostumar com a moto, vai ver que dá para fazer trilhas numa boa e quase não vai ver mais diferença. A 4 tempos é uma moto mais "tratorzão", o piloto tem mais controle sobre o torque em baixa, em especial ... pode errar mais. É muito boa em subidões e barro. Mas é mais chocha nas retomadas, "presa" e muito mais pesada. As motos 4 tempos (especiais) atuais já não são tão diferentes das 2 tempos. São ariscas, muito mais leves e com componentes de alta tecnologia. Mas as nacionais brasileiras ainda seguem o discurso anterior. Nacionais DT 180 - Todo mundo começou com uma DT. É muito arisca e boa nas trilhas comuns. É lenta nas subidas mais íngrimes. Se você for leve (até uns 60kgs), esta moto é boa e a manutenção é barata. Precisa mexer muito pouco (relação, pneus, escape, depenada). DT200R - Um canhão, ainda mais se for bem nova (2000 a 2002). Tem uns gatos para fazer (tipo YPVS), mas segue o mesmo estilo das 2T. XL250 (Xlinha) Igual a XL350 mas com um motor mais fácil de fazer pegar. Um pouco mais leve, mas também com menos final. Esta moto tem 6 marchas e não precisa trocar a relação. Difícil de achar peças, e as paralelas não são de boa qualidade para o off-road (para andar na cidade vão bem). XL350 (XLão) é boa para os "véio barrigudo". É mais lenta nas retomadas, mas muito potente e boa de final. Sobe parede e não para por nada. Também precisa mexer pouco e é mais difícil de quebrar, as peças são encontradas com facilidade. Esta é a moto preferida da maioria. XR200 - um pouco mais chocha e um motor mais lento. Mas tem partida elétrica e é um pouco mais moderna em termos de suspensão e motor. Agrale - quem tem não larga e quem não tem não passa nem na frente. Motor 2T nas versões 27.5 e 16.5.A 27.5 é bastante usada e é muito boa moto. Mas difícil de achar peças. VEJA UM COMPARATIVO TÉCNICO ENTRE AS MOTOS NACIONAIS (Por Bacana) Importada ou Nacional Esta discussão é intensa. A importada quebra menos, mais é mais cara quando quebra. Não é qualquer mexânico que bota a mão. A Nacional é mais fácil encontrar peças e achar um mexânico que dá conta do recado. No final, você é quem paga a conta e fica com o pepino no mão no meio da trilha. Eu prefiro uma especial.

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26 ago 2004

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